Удержанные у Калифорнии $160 million относятся к нерезидентским CDL, а не к $40 million по ELP MCSAP

Что на самом деле говорилось в уведомлении

Письмо грузоотправителя от Lathrop, в котором говорится: «Калифорния потеряла двести миллионов», уже смешивает файлы. Выпуск USDOT «время истекло» — это чек, который не вышел: о $160 million в NHPP и деньгах гранта на блок наземного транспорта после того, как Калифорния пропустила крайний срок отмены January 5, 2026.

Калифорния согласилась аннулировать незаконные CDL без постоянного места жительства. В FMCSA заявили, что срок истек. Срок годности истекает на несколько лет после законного присутствия, включая упомянутый в Бразилии случай одобрения пассажирского/школьного автобуса, – это тип неисправности, который описывает департамент.

Действие October 2025 MCSAP относительно $40 million — это знание английского языка. Разный закон, разное состояние восстановления. Держите их помеченными, иначе вы назначите фальшивую дополнительную плату Западного побережья.

О $160 million — это деньги по формуле шоссе. Это не гранты на инспекцию MCSAP и не ворота на легальный въезд в Lathrop.

Предыстория аудита: более 20 000 активных CDL без постоянного места жительства, выданных с нарушением; 17 000 с лишним в требовании отмены. Эти подсчеты представляют собой файл CDL, а не перепись каждого калифорнийского класса А.

Что изменится в понедельник

PRIDEUSA не является зарегистрированным оператором связи в Калифорнии. Мы по-прежнему запускаем 48-состояние, когда пустое место подходит и драйвер легален.

Мы не будем придумывать «комиссию Ньюсома» за подтверждение ставки. Если конкретного водителя отстраняют от должности, этот грузовик остается; следующий легальный грузовик не наследует политической надбавки.

Сухой фургон Западного побережья: отправьте груз и назначьте встречу. Спецификации живут Сухой фургон. Арифметический помощник, чтобы никто не добавлял два висхолда: $160 и $40 — два файла..

Глава ELP MCSAP: страница $40 million. Глава с уведомлением об отмене: 17 000 уведомлений.

Что мы будем и не будем делать

Мы укажем легальную полосу движения на Западном побережье, когда пустая математика сработает. Мы не будем добавлять $160 million к $40 million в тендере и не откажем в законном драйвере, потому что штат пропустил крайний срок отзыва.

Мы не будем использовать отозванную карту, не имеющую постоянного места жительства в Калифорнии, для покрытия дешевой нагрузки. Полоса найма не перемещается в заголовок.

Отправьте пустое сообщение или позвоните +1 (847) 702-8181. Человек на столе, а не подпись к предвыборной кампании.