Пять ELD только что сняли. У вас до October 6 — автопарки на Motive, всё равно проверяйте список

Пять идентификаторов, не пять слоганов бренда

В цехе первым делом смотрите не оформление бокса. Смотрите идентификатор в меню устройства — MRS255, HRS169, HIG385, TRS263, SPARK6 — против registered list FMCSA. Маркетинговые имена меняются. Идентификаторы — то, что бюллетень отозвал.

6 августа 2026 Administrator FMCSA Derek D. Barrs сказал, что устройства не прошли минимальные технические требования 49 CFR Part 395, Appendix A to Subpart B. В бюллетене пять единиц. Если у вас смешанный автопарк или вы вот-вот берёте кого-то на lease, читайте идентификаторы, а не Facebook-caption.

• UZB2USA INC — Moonlight ELD, model MRS, identifier MRS255
• HGRS — HGRS ELD, model HGR, identifier HRS169
• Highest ELD — model HIG4ES, identifier HIG385
• Truckford ELD — model TRS, identifier TRS263
• Spark Technologies Inc. — Sparkle ELD, model PT40SIM, identifier SPARK6

Если вендор позже исправит недостатки, FMCSA может вернуть устройство в registered list. Агентство всё равно говорит перевозчикам не ждать этой надежды. Поставьте October 6, 2026 на календарь цеха и проверьте eld.fmcsa.dot.gov/List, прежде чем покупать замену — тот же список, о котором мы говорим в заметке про ELD vetting overhaul.

FMCSA говорит, что разошлёт письмо по отрасли. Не ждите email, который уйдёт в спам. Подтвердите бюллетень и живой список на FMCSA.gov; эта страница — desk-перевод того бюллетеня, а не его замена.

Что делать на этой неделе, если идентификатор совпал

Подтвердите идентификатор ELD в меню устройства, а не по оформлению бокса. Если совпал с отозванным ID, прекратите использовать его для официальных логов, как только есть бумажный или software backup, затем закажите зарегистрированную замену. До October 6 инспекторам велено принимать эти backup-логи вместо цитат «no RODS» или «not a registered ELD».

Сверяйте наклейку и логин, а не маркетинговое имя в Facebook-рекламе. После October 6 «вендор сказал, что чинят» — не защита на scale.

После October 6, 2026 езда на отозванном блоке считается ездой без ELD. Цитата — 395.8(a)(1), и водителя могут поставить out of service по критериям CVSA. Так клон за $200 превращается в пропущенный pickup в Aurora.

Это не меняет ставку шиппера. Это может поставить idle грузовик, купивший не тот бокс. Если вы брокер и тендерите на named MC, спросите, в живом ли списке логгер грузовика — особенно на lease-on или партнёре, с которым ещё не ездили. Наш стандарт — Motive; см. условия owner-operator, если бокс привозите вы.

Где стоят наши грузовики — и что сделаем, если это когда-нибудь изменится

Мы стандартизировались на Motive ELD. Это решение автопарка, а не утверждение, что registered list никогда не изменится. Если Motive или любого другого вендора, которым мы пользуемся, отзовут, у этой страницы в тот же день появятся дата и план замены.

Чего мы не сделаем — не диспетчеризуем партнёра или новый lease, чей идентификатор совпадает с MRS255, HRS169, HIG385, TRS263 или SPARK6, после того как это увидели. Что сделаем — проверим идентификатор до диспетчеризации грузовика и скажем нет, если бокс в отозванном списке.

Owner-operators на lease: ваше logging device — часть onboard-файла. Диспетчеризация и safety спросят до load. Звоните +1 (847) 702-8181, если нужен разговор до покупки замены, или начните с Работать с нами, если хотите company seat, где Motive уже в кабине.