Спор об обмене данными CDL: что иск 21 штата означает для реального найма водителей

Что сказали в ведомстве — и что не решил суд

Пакет в отделе найма в Lake Bluff все тот же: CDL, медицинская карта, запрос Clearinghouse и история работы, которую мы можем узнать. Судебный процесс в Вашингтоне сам по себе не возвращает эту папку обратно. Позже это может замедлить передачу данных, которую мы используем для проверки папки.

USDOT представило заявление от 13 августа как ответ на попытки штатов и District of Columbia ограничить федеральное использование данных водителей, связанных с коммерческим лицензированием и соблюдением иммиграционного статуса на шоссе. Заявленная цель департамента — выявить водителей, которых он считает неквалифицированными для управления CMV. Мы не собираемся повторять прилагательные редакции новостей; оперативный вопрос заключается в том, возвращаются ли по-прежнему запрашиваемые нами записи.

Мы не судебный репортер и не будем придумывать исход. Для автомобильного перевозчика важным является то, функционируют ли записи CDL, медицинские карты и запросы Clearinghouse так же, как в прошлом месяце. Судебный процесс может замедлить передачу данных. Само по себе оно не отменяет дорожное испытание и не перезаписывает квалификационный файл.

Если вам нужна собственная формулировка департамента и случай, как он его описывает, воспользуйтесь ссылкой на отдел новостей в разделе «Официальные источники» и подтвердите более поздние заявки на FMCSA.gov. Пока постановление суда не изменит систему, которую мы фактически используем, прием на работу в понедельник все еще ожидает документов, которые мы можем проверить, а не подписи.

Что на самом деле проверяет служба найма в Lake Bluff

PRIDEUSA предлагает людям тракторы 2020+ Volvo. Нам нужен действующий CDL-A, достаточно чистая история для нашей страховки и водитель, который может управлять полосами, которые мы продаем — ядро ​​Среднего Запада плюс 48 штатов, когда сходится порожний пробег. Эта планка не сдвигается, потому что два правительства спорят о базе данных.

Брокеры, спрашивающие, покрываем ли мы Иллинойс по-прежнему, из-за заголовка иска: да. Разрешение перевозчика — MC# 875229, USDOT# 2486192, из Lake Bluff. Пакет по-прежнему имеет статус W9, COI и полномочия. Видеть Брокерам для файлов, а не для политики.

Если государственная система дает сбой, мы замедляем прием на работу. Мы не придумываем обходной путь на доске, чтобы грузовик мог уехать.

Если система данных штата или федерального правительства вышла из строя, честным решением будет подождать. Пропустив запрос Clearinghouse, чтобы начать с понедельника, вы покупаете проблему, от которой невозможно отказаться в масштабах. Грузоотправители, которым нужен грузовик, должны отправить отправку, место назначения и товар так же, как они это делали на прошлой неделе; Иск не является чем-то новым и не является кризисом мощностей в Lake Bluff. Для сухого фургона IL/WI/IN/MI, Средний Запад / Чикаго это посадка.

Чего мы не будем делать с этой историей

Мы не будем превращать заявление кабинета министров в объявление о приеме на работу и не будем притворяться, что у нас есть доступ к досье водителя другого перевозчика. Мы продолжим проводить проверки, которые сможем задокументировать, и приостановим прием на работу, если нужная нам система недоступна.

Мы не будем копировать политические высказывания из заголовка редакции в подтверждение ставки или электронное письмо грузоотправителю. Вы получаете грузовик, имя и пакет — или получаете пропуск, потому что не сходится порожний пробег. Это продукт.

Если вам нужен грузовик, отправьте пункт отправления, пункт назначения и товар для отправки по адресу +1 (847) 702-8181. Если вам нужно место, начните с Работайте водителем у нас. В любом случае, мы расскажем вам, что мы можем проверить на этой неделе, а не то, что может сделать судебный процесс в следующем году.