Калифорния потеряла $40 million по MCSAP из-за ELP. Для возврата средств требуется реальный контроль на дорогах

Что на самом деле говорилось в уведомлении

Грантовый ваучер, который не выплачивается, является бюджетным мероприятием. Это не новая квалификация водителя и не ворота, закрывающие каждого грузополучателя в Калифорнии. October 15, 2025 — это дата, когда FMCSA отозвало одобрение Калифорнийского плана безопасности коммерческих транспортных средств FY24 и FY25 и прекратило возмещение MCSAP — в размере, превышающем $40 million — за знание английского языка.

Релиз USDOT для Калифорнии — это финансовый молоток: если штат не будет обеспечивать соблюдение федерального стандарта ELP, финансирование MCSAP прекратится. Состояние восстановления — рабочее. Инспекторы должны фактически запустить ELP и устранить сбои. Совместимый стандарт на бумаге без придорожных ошибок — это не тот путь, который описал департамент.

Указываются 49 CFR 391.11(b)(2) для квалификации водителя и 350.231 для отзыва утверждения плана. Это тот же файл ELP, что и 25 июня, и августовские уведомления трех штатов. Эта страница представляет собой невыплаченный чек штата Калифорния.

В том же пресс-релизе отмечается общенациональный аудит выпуска CDL без постоянного места жительства. Это параллельный файл с разными более поздними суммами в долларах. Не смешивайте ELP MCSAP и дорожные фонды, не имеющие постоянного места жительства, в один слух на Западном побережье. Две программы, два реестра.

PRIDEUSA не является зарегистрированным автотранспортным перевозчиком в Калифорнии. Мы по-прежнему пользуемся сухим фургоном на 48 штатов, когда влезает пустой. Борьба за государственные гранты сама по себе не отменяет окно Lathrop.

Что изменится в понедельник

Если приемник из Калифорнии затянет ворота, мы скажем так об этой нагрузке, а не как национальную надбавку. Котировки понедельника по-прежнему связаны с отправкой, назначением, товаром и падением по сравнению с реальными. Мы не будем придумывать «плату MCSAP» из-за статьи под названием $40 million.

То, что делает наемный работник на этой неделе, не изменилось: английский, достаточный для выполнения работы, CDL, как мы видим, Clearinghouse. Назначение встречи на этой неделе также не изменится, если только этот конкретный грузовик не состоится. Видеть сухой фургон за коробку, которую мы на самом деле продаем, и Брокерам Если вам нужен пакет перед тем, как сделать ставку.

Держите истории о деньгах Калифорнии помеченными. Эта страница ELP MCSAP, больше, чем $40 million, October 15, 2025. Более позднее действие без постоянного места жительства представляет собой другой висхолд. Если брокер преподносит оба заголовка как один «Проблема Калифорнии», отправьте ему два заголовка и спросите, какой файл они имеют в виду.

Мы по-прежнему отвечаем на грузоперевозки Западного побережья, когда пусто и часы работы. Предвзятость штата Иллинойс не означает, что мы принципиально отказываемся от этой полосы. Это означает, что мы не будем притворяться, что борьба за гранты является гарантией транзитного времени.

Что мы будем и не будем делать

Мы приедем в Калифорнию, когда у нас будет квалифицированный водитель и работоспособный порожний автомобиль. Мы не будем добавлять политическую надбавку и не будем отказываться от юридической нагрузки, потому что ваучер штата MCSAP оспаривается.

Мы не будем использовать 391.11(b)(2), чтобы выиграть дешевое предложение на Западном побережье. Если водитель не может выполнять работу по-английски, этот грузовик не поедет — история MCSAP или нет.

Требуется перевезти груз? Позвоните +1 (847) 702-8181. Нужен пакет? Это на странице брокеров. Мы не будем придумывать комиссию, которой нет в подтверждении.