Minnesota: примерно треть выборки non-domiciled CDL провалилась. $30.4 миллионов и часы 30 дней

Что на самом деле сказал notice

У Twin Cities drop на I-94 по-прежнему есть окно. FMCSA заявила, что примерно треть reviewed Minnesota non-domiciled CDL выдана незаконно, и это предложение не переписывает Part 395 на dock.

Относитесь к этому как к странице аудита New York: sampled non-domiciled failure rate плюс угроза финансированию. Это не запрет на Minneapolis live-loads и не «треть всех Minnesota truckers».

Тридцать дней на pause issuance, revoke того, что не устоит, и приведение в compliance — или риск до $30.4 миллионов. Эти часы — окно state-program, не национальное изменение HOS.

Upper Midwest freight — наша домашняя территория. Находка DMV — всё ещё находка DMV, не ворота на I-35W.

Pause issuance — первая corrective box. Новая non-domiciled Minnesota card, вырезанная, пока purge должен идти, — файл, который мы не будем спорить на scale.

Что меняется в понедельник

Minnesota сидит на lanes, которые мы реально котируем. Мы проверяем лицензию так же, как на Milwaukee empty — card, status, Clearinghouse.

Заявители на базе MN: принесите лицензию, которая соответствует федеральным правилам non-domiciled. Мы не будем спорить Governor-versus-USDOT в rate confirmation и не наклеим часы 30 дней на Illinois scale.

Upper Midwest — домашняя территория. Начните с Midwest / Chicago, затем tender через Получить котировку или пакет для брокеров.

Родительский файл: общенациональный аудит июня. Порядок чтения, чтобы часы оставались в своих штатах: затем штаты.

Что мы будем — и чего не будем — делать

Мы будем котировать Minnesota, когда empty подходит и водитель легален. Мы не изобретём embargo на I-94 и не укомплектуем non-domiciled card, которую штату велели unwind.

Мы не перенесём Minnesota 30-day clock на Wisconsin CDL или Illinois appointment. Каждая глава штата остаётся в своей папке.

Звоните +1 (847) 702-8181. Если груз Twin Cities на этой неделе — скажите origin, destination и live или drop окно.

Краткий словарь

Термины FMCSA — в том порядке, в каком они встретились в тексте.

30-day clock: Окно compliance, которое FMCSA назвала в Minnesota notice — не национальное изменение HOS.

Официальные источники

Сначала читайте оригинал на сайте агентства. Эта страница — перевод для тех, кто котирует линии и нанимает водителей, а не замена регламенту.

USDOT: Minnesota non-domiciled CDL audit — Primary newsroom original.

Материал для грузоотправителей, брокеров и водителей. Это не юридическая консультация. Перед сменой процесса сверяйтесь с Federal Register и FMCSA.gov.

FAQ

Это останавливает фрахт на I-94?

Нет. Sampled non-domiciled finding — не закрытие коридора. Котируйте легальный truck.

Citizen MN CDL?

Не цель этого аудита. Выборка — non-domiciled records, не каждый Minnesota Class A.

Треть чего?

Reviewed non-domiciled records, по FMCSA. Это не треть всех Minnesota truckers.

Связанное?

Начните с запуска общенационального аудита, затем другие главы штатов в этом блоге. Не клеите 30 дней Minnesota на другой штат.