Final rule HOS 2020 — всё ещё сегодняшние часы: 30-минутный on-duty break, sleeper 7/3 и 8/2, +2 adverse, short-haul 16 часов
Переписывание HOS 2020 по-прежнему управляет Midwest dry van: on-duty break, sleeper 8/2 или 7/3, плюс два adverse driving и более длинное окно short-haul.
Что на самом деле сказал notice
30-минутный break по-прежнему стоит после восьми подряд часов вождения, и on-duty not driving засчитывается. Это предложение 2020 — всё ещё то, что scale officer прогоняет на Midwest dry van.
Впервые принято в 1937, переписано в 2020 после ANPRM. Четыре пункта — законный лог, пока вы не в реальном пилоте: break, sleeper 8/2 или 7/3, adverse плюс два, short-haul растянут до 14 с большим радиусом.
Split sleeper за пределами 8/2 и 7/3 — пилот 2025–27, не это правило. Внедрение — 120 дней после публикации в Federal Register. Не котируйте пресс-релиз 2026, будто эта бумага не вышла.
Пилоты — исследования. Правило 2020 — сегодняшние часы на Chicago live-load, пока вы реально не в пилоте.
Большая часть нашего 48-state dry van — не short-haul. Расширенное air-mile исключение реально для тех, кто квалифицируется. Это не team exemption и не повод пропускать 30-минутный break на I-80.
Что меняется в понедельник
Мы планируем appointments по этим часам, а не по пресс-релизу 2026. Detention всё ещё живёт внутри 14. Если окно нельзя сделать легальным, продукт — deferred appointment, а не история про «часы Duffy».
Motive записывает лог. Мы не «интерпретируем» break, которого нет в Part 395, и не продаём sleeper 5/5 как услугу по этому правилу.
См. deferred loading и pre-test 2026. Предшествующий comment round: ANPRM 2018.
Shippers: говорите drop versus live и давайте окно, которое влезает. Drivers: лог есть лог. Desk: +1 (847) 702-8181.
Что мы будем — и чего не будем — делать
Мы будем вести hours of service 2020 на Motive. Мы не перепишем математику appointments из-за объявленного пилота и не будем считать adverse плюс два подарком за поздний dock.
Мы не будем продавать sleeper split, который не 8/2 или 7/3 по этому правилу. Этот разговор — про пилот, не про rate con.
Человек на столе: +1 (847) 702-8181. Если окно не влезает в 14 — скажите рано: для этого и нужны appointments.
Краткий словарь
Термины FMCSA — в том порядке, в каком они встретились в тексте.
- 14-hour window
- On-duty окно, в котором property-carrying driver может вести.
- Short-haul exception
- Ограниченное исключение HOS для определённых водителей в заданном air-mile радиусе — расширено в 2020, всё ещё не 48-state team exemption.
Официальные источники
Сначала читайте оригинал на сайте агентства. Эта страница — перевод для тех, кто котирует линии и нанимает водителей, а не замена регламенту.
- FMCSA 2020 HOS final rule — Primary newsroom original.
Материал для грузоотправителей, брокеров и водителей. Это не юридическая консультация. Перед сменой процесса сверяйтесь с Federal Register и FMCSA.gov.
FAQ
2025 отменил HOS 2020?
Нет. Пилоты 2025–27 — исследования. Правило 2020 — законный лог, пока вы реально не записаны в пилот.
Могу ли я split sleeper 5/5?
Не по этому правилу. Дополнительные sleeper splits — разговор про пилот. Сегодняшние законные паттерны — 8/2 и 7/3 с условиями в 395.
Adverse +2 в любой момент?
Adverse driving conditions — не поздний dock. Погода и дорога, не shipper, который пропустил окно.
Short-haul для нас?
Большая часть нашего 48-state dry van — не short-haul. Расширенный радиус реален для тех, кто квалифицируется; это не team exemption.
Уточним следующий шаг по вашей задаче
Перезвоним примерно через 5 минут — ставка, мощность или найм водителя.
Звонок ~5 минут · без обязательств
- Оставьте короткий запрос
- Уточним линию, груз или путь CDL
- Получите ставку или понятный следующий шаг по найму