Clearinghouse теперь требует подтверждение личности от MRO, SAP, TPA и работодателей. Водители уже были проверены штатами

Что на самом деле говорилось в уведомлении

Clearinghouse работает только в том случае, если люди, которые задают вопросы и сообщают, являются теми, кем они себя называют. База данных с миллионами пользователей является объектом мошенничества. Изменение FMCSA April 27, 2026 направлено на профессиональных клиентов, а не на изобретение новых условий для каждого держателя CDL, который уже прошел государственную систему лицензирования.

IDEMIA — поставщик средств проверки личности, названный в честь медицинских инспекторов, специалистов по борьбе со злоупотреблением психоактивными веществами, сторонних администраторов и работодателей. Если TPA не может завершить проверку, он не сможет играть в базе данных, пока не сможет. Это может замедлить развитие консорциума. Это не должно быть оправданием для пропуска запроса.

Путь водителей остается государственной системой CDL. В этом сообщении достаточно ясно сказано, что мы не будем превращать это в слух о «новом реальном удостоверении личности для каждого заявителя». Помечены более поздние этапы для большего количества типов пользователей; когда те приземляются с финиками, они получают свой собственный приговор. Эта страница представляет собой волну профессиональных пользователей от 27 апреля.

Базовое правило найма не изменилось. Прежде чем кто-то сядет на безопасное место, мы задаем вопрос. Запрещенный статус — это нет. Заблокированный TPA — это проблема поставщика. Скриншот из группы Facebook не является запросом.

Что изменится в понедельник

Мы запрашиваем перед приемом на работу. Если Clearinghouse является причиной отказа кандидату, мы говорим «нет». Мы не будем использовать в качестве замены скриншот, сообщение от предыдущего диспетчера или сообщение «мой TPA заблокирован, просто запустите меня». Отложенный старт обходится дешевле, чем запрещенный водитель в Volvo 2020 года или новее.

Если наш путь запроса не работает, мы ждем. Мы не пропускаем. Это может сдвинуть оформление в понедельник на день. Он не может перемещать груз на погрузке без отцепки с помощью неквалифицированного человека. Кандидаты, желающие получить прямой ответ, могут начать с Работайте водителем у нас и ожидайте, что служба безопасности прочитает файл, включая историю нарушений, которая имеет реальный путь процедуры return-to-duty.

Сторонним администраторам, которые не могут пройти IDEMIA, необходимо пройти IDEMIA. Мы не будем изобретать побочный канал и не позволим отключению консорциума стать поводом «временно» пропустить 382. Брокеры спрашивают, не задерживает ли это пропускную способность: только если конкретный сотрудник ожидает запроса. Грузовики, уже находившиеся на дороге, были опрошены, когда их нанимали.

Отдельные записи Clearinghouse не являются файлом сплетен. Объявление является публичным. Статус водителя не указывается в подтверждении тарифа. Видеть пакет если вам нужны авторитет и страховка, а не история о тесте на наркотики.

Что мы будем и не будем делать

Мы будем продолжать запрашивать и продолжать говорить «нет», когда база данных говорит «нет». Мы не будем создавать обходной путь, если TPA заблокирован или полоса движения открыта. Возвращение в строй по-прежнему является правилом, а не исключением из гордости США.

Мы не будем обсуждать с грузоотправителем запись Clearinghouse другого водителя в качестве развлечения. Если грузовик опаздывает из-за провала приема на работу, вы получаете опоздание и решение о прикрытии, а не историю медицинской экспертизы.

Соответствующие кандидаты все равно должны подать заявку. Безопасность прочитает файл. Позвоните +1 (847) 702-8181, если вы уже находитесь в процессе и запрос приостановлен. Действующий портал — clearinghouse.fmcsa.dot.gov.