New York потерял $73.5 миллионов из-за non-domiciled CDL. 107 из 200 в выборке провалились

Что на самом деле сказал notice

New York — freight state, по которому мы реально ездим — metro и upstate, когда empty подходит. Этот бой — между FMCSA и NY DMV по non-domiciled issuance. Он всё ещё может проявиться как водитель, у которого CLP или CDL снимут mid-lane, если credential был в плохой universe выборки. Он не проявляется как запрет на Brooklyn pickups.

Withhold точен: $73,502,543, 4% фондов NHPP и STP Block Grant, которые называет релиз. Точка Administrator Barrs в новостной материал: федеральные доллары не будут финансировать программу, провалившую аудит. Failure rate выборки — 107 из 200 non-domiciled records, более 53%. Это reviewed subset. Это не «половина всех New York Class A».

Системный сбой, который описывает департамент, — 8-летний default на non-REAL ID commercial licenses — игнорирование end dates lawful presence. Это programming choice DMV с последствиями для highway. Expired status, использованный для выдачи commercial credential, — как человек получает card, которая выглядит нормально в кошельке и проваливает федеральный review.

Читайте вместе с narrative аудита 13 марта. Та страница — энергия demand-letter и история выборки. Эта страница — чек, который не ушёл. 12 декабря — finding. 13 марта — rebuttal претензии штата, что он complied. Затем пришёл withhold. Три даты, один файл.

New York CDL не автоматически проблема. New York non-domiciled CDL, выданный против expired status, — файл, на который мы не поставим Volvo. Citizen resident cards — не популяция этой выборки аудита.

Что меняется в понедельник

Мы проверяем лицензию перед нами. Котировка NY metro в понедельник — по-прежнему origin, destination, commodity и live ли dock. Мы не добавим строку «New York politics» и не будем считать, что каждый NY CDL в 107. Если credential водителя получит revocation по почте, мы паркуем truck, пока card не реальна.

Это правило найма и диспетчерской. Поэтому дешёвый cover с таинственная non-domiciled card — не cover. См. Работать с нами, если вы заявитель, и Для брокеров, если нужен MC# 875229 на tender вместо remix.

Midwest — наш bias; 48 штатов, когда empty подходит. NY freight — всё ещё lane. Пришлите города. Мы скажем да или нет по часам и железу — не по формуле highway fund. Midwest lanes для ядра, dry van для бокса.

Если запомните одно число — запомните два: $73,502,543 — withhold, и 107 из 200 — выборка. Смешивать их с «половиной New York truckers» — как desk note становится спором в баре.

Что мы будем — и чего не будем — делать

Мы продолжим ездить в New York, когда есть квалифицированный водитель и рабочий empty. Мы не откажем легальной Brooklyn delivery, потому что FMCSA и DMV в funding fight.

Мы припаркуем truck, чей NY non-domiciled credential в revoke universe. Мы не будем спорить с FMCSA в blog comment от имени того водителя и не изобретём workaround, чтобы держать окно.

Звоните +1 (847) 702-8181 с lane. Если письмо о revocation уже пришло — звоните до appointment, не с парковки shipper.