Large Truck Crash Causation Study: la acción o inacción del conductor fue la critical reason en el 88% de los crashes de la muestra. El clima no es el villano habitual

Lo que el notice dijo de verdad

El estudio contó 967 crashes fatales o con lesión en 24 sitios en 17 estados, de abril 2001 a diciembre 2003. 1,127 large trucks, 959 otros vehículos, 251 muertes, 1,408 lesiones. Esa es la muestra del Large Truck Crash Causation Study, no una estadística de blog sobre nuestra flota.

Critical reason: el conductor del truck u otro vehículo diez veces más a menudo que clima, vía o vehículo. Ochenta y ocho por ciento critical reason iguala acción o inacción de un conductor. No es una afirmación de que los truckers causaron el 88%. El otro conductor está en el mismo 88%.

La línea de Sandberg: pasar más tiempo en la conducta del conductor y en si el truck está apto. Esa sigue siendo la teoría de inspección. Los defectos del vehículo importan; no fueron la critical reason habitual en esta muestra. El clima no es nunca — no fue la critical reason habitual.

Critical reason es la última falla en la cadena del crash en la codificación LTCCS — no el único contributing factor. La conducta sigue ganando a «estaba lloviendo».

Primer estudio nacional de factores pre-crash de su tipo en ese momento. Existen datos más nuevos; esta es la pieza original del newsroom. Nuestro crash sigue siendo un police report más un proceso de preventability, no un caption del 88%.

Qué cambia el lunes

Contratamos conducta que podemos ver: PSP, road test, Clearinghouse. Mantenemos Volvos. No vendemos «el estudio dice que nunca es el truck».

Compañero de preventability: la propuesta 2019. Pila de contratación: PSP y Trabaje con nosotros.

Safety posee el archivo. Un broker que cotiza el 88% como «los trucks lo causan» malleyó la muestra. Envíele esta página.

Teléfono +1 (847) 702-8181 si la pregunta es nuestro crash, no el estudio nacional 2001–2003.

Qué haremos — y qué no haremos

Contrataremos conducta que podemos ver y mantendremos el truck. No venderemos «88% significa que nunca es el truck», y no pegaremos la muestra a una historia solo de autos.

No trataremos el clima como el villano habitual porque un shipper prefiera ese caption. El hallazgo de critical reason del estudio es conducta primero.

Safety file. +1 (847) 702-8181. Humano en el escritorio. Nuestro crash es un police report, no un porcentaje nacional.