Las medical cards en papel siguen contando hasta el 11 de octubre de 2026. Después, no apueste el camión a una fotocopia

Lo que el aviso dijo de verdad

Esta exención existe porque la publicación electrónica a las state driver licensing agencies no salió perfecta el día uno. Es una frase aburrida y útil. También es por qué un carrier que trata el 12 de octubre de 2026 como «papel para siempre» aprenderá la lección en la báscula y no en un boletín.

El aviso del 10 de abril de 2026 corre del 11 de abril al 11 de octubre de 2026. Durante esos seis meses, un MCSA-5876 en papel aún puede probar medical certification hasta 60 días después de que el examiner lo emita. Se nombran titulares interestatales de CDL, titulares de CLP y motor carriers. Los 60 días se cuentan desde la fecha de emisión, durante el período de exención — no 60 días de folklore después de que cierre la ventana.

FMCSA sigue queriendo que los examiners emitan el certificado en papel más la carga electrónica hasta nuevo aviso. Dos copias en la transición es el diseño. El papel es un puente para las semanas en que el registro del DMV no ha alcanzado. No es un segundo system of record permanente.

Después del 11 de octubre de 2026, la agencia dice que no espera otra exención nacional NRII. Planifique el registro electrónico. Mantenga la página de certificación digital junto a esta para que la mejora y el puente no se argumenten como contradicciones.

Una exención temporal es un permiso acotado para desviarse de una regla. Cuando expira, la regla de integración subyacente es lo que el oficial debe usar. El optimismo de fotocopia no es un programa de cumplimiento.

Qué cambia el lunes

Si un conductor de PRIDEUSA tiene un examen fresco, queremos publicación electrónica y el papel en el libro hasta que termine la exención. No despacharemos con una historia de «el portal de la clínica estaba caído» sin un certificado fechado que podamos mostrar. Tampoco trataremos una fotocopia de 90 días como si el período de prueba de 60 días aún aplicara.

La fecha de inicio del lunes puede esperar un día por un examen real. Una carga en vivo no espera una tarjeta faltante y una carga faltante. Safety es dueña de esa llamada. Si usted es el conductor, llame antes de sentarse en un shipper con una historia. Si usted es el shipper, recibe un late o un cover — no un seminario médico en el BOL.

Léalo con la nota digital NRII. El learning center está en nationalregistry.fmcsa.dot.gov. Nuestro recruiting file sigue pidiendo certification vigente; la exención cambia cómo la probamos unos meses, no si la exigimos.

Los owner-operators en lease reciben la misma instrucción de dos copias. El camión no rueda con un screenshot. Vea owner-operator terms si ese es su acuerdo.

Qué haremos — y qué no

Llevaremos prueba en papel y electrónica hasta el 11 de octubre de 2026, y trataremos el reloj de 60 días como un reloj real. No despacharemos con folklore sobre un portal, ni fingiremos que la exención se renovó en silencio.

No haremos que un conductor se siente a un segundo physical solo para calmar nervios de reclutador si el examen certificado está vigente y publicado — o paper-valid dentro de la ventana. Sí haremos que el camión se quede si no existe ninguna prueba.

Si el registro estatal está mal, empiece con el examiner y el DMV, luego llame a safety al +1 (847) 702-8181 antes de despachar. Preferimos arreglar el archivo en Lake Bluff que en una báscula.