Freedom Haulers: una campaña de contratación de veteranos es un embudo, no un road test omitido

Una campaña que amplía el embudo

Un solicitante veterano se sienta frente al hire desk con un DD-214 y un CDL-A. Hablaremos. Igual correremos Clearinghouse y un road test. Esa es toda la traducción de Freedom Haulers para un carrier que de verdad pone gente en camiones.

El 30 de julio de 2026, Transportation Secretary Duffy se unió a VA Secretary Collins y Acting Labor Secretary Sonderling en un evento de la Casa Blanca para lanzar Freedom Haulers: poner más veteranos en commercial driving, sincronizado con Hire a Vet Day. Las campañas federales pueden financiar training pipelines y awareness. No le emiten un número de camión PRIDEUSA, y Hire a Vet Day no es un deadline de contratación en nuestro calendario.

Entrevistaremos veteranos. No saltaremos CDL, Clearinghouse ni millas. Una campaña es un embudo. Un archivo de contratación es un archivo. Mezclar esos dos es cómo termina alguien en un Volvo 2020+ que nunca ha retrocedido un 53′ a un dock en Joliet.

Si quiere el event language propio del departamento, use el enlace del newsroom bajo Official sources. Si quiere un asiento, el camino es Trabaje con nosotros — no un hashtag, y no un portal que promete que Lake Bluff lo llamará primero.

Cómo trataremos a los solicitantes veteranos

El mismo archivo que todos: CDL-A, experiencia (2+ años preferidos, 1+ considerado en algunos asientos), Clearinghouse y una conversación con safety. Los años militares que no son CMV miles siguen contando como character. No cuentan automáticamente como tiempo de 53′ dry-van.

Los años militares que no son CMV miles siguen contando como character. No cuentan automáticamente como tiempo de dry-van de 53 pies.

Pago y equipo están en los job landings — dry van, flatbed, conestoga, owner-operators. Lo que esté en la página del puesto es la oferta. No inventamos un segundo bono a partir de un caption de la Casa Blanca, y no saltamos el road test porque una campaña pidió a los carriers contratar veteranos.

¿Puede aplicar sin CDL todavía? Contratamos CDL-A. Termine la licencia primero. Los veteranos owner-operator usan la misma página OO que todos. Si más adelante un training pipeline federal queda detrás de esta campaña, eso es una escuela y una licencia que igual tiene que terminar antes de orientation — confirme cualquier detalle de programa en los sitios de las agencias, no en esta nota de mesa.

Aplique aquí, no a un hashtag

Trabaje con nosotros es el formulario. Teléfono +1 (847) 702-8181. No le pediremos retuitear un cabinet event como condición de orientation, y no saltaremos un road test porque una campaña usó la palabra veteran.

Lo que haremos es leer su CDL, sus millas y su DD-214, y decirle qué asiento — si alguno — encaja. Lo que no haremos es contar años militares non-CMV como tiempo de dry-van, ni inventar un bono que no esté en la página del puesto.

Los asientos company y owner-operator están abiertos nationwide cuando el empty y el archivo encajan. Empiece con el formulario, o llame a la misma mesa que cotiza flete. Somos un carrier en Lake Bluff, no un reclutador federal — y la contratación igual tiene que pasar safety antes de que alguien reciba llaves.